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共享充电宝齐涨价:充电一小时花8块 你还会用吗?

时间:2019-09-09 12:07来源:未知 作者:admin 点击:

  近日,不少消费者发现,许多共享充电宝品牌都出现了涨价情况,甚至部分门店涨到了8元/小时,让用户们大跌眼镜。

  除共享充电宝外,摩拜、小蓝车等共享单车品牌也已纷纷涨价,与曾经提供各项优惠、抢占市场的情况大相径庭。共享经济的全面涨价是偶然还是必然?若消费者不买账,涨价是否会成一招错棋?

共享充电宝 中新经纬 赵佳然 摄

  “借几次充电宝的钱比买一个还贵”

  不知从何时起,印象中“1元1小时”的共享充电宝悄悄涨了价。

  据消费者反映,顺电、怪兽充电等品牌已有部分机柜价格涨至2.5元/30分钟,即每小时5元。央视财经报道称,有商家表示共享充电宝目前最高收费标准已达到每小时8元,主要集中在景区、口岸等人流量大、地段好的区域;而定价为每小时1元的机柜已是少数。

截图来源:微博

  对共享充电宝大幅提价的情况,部分消费者表示难以接受。“如果价格普遍涨到5元甚至8元,借一次可能就得花几十元,多借几次比买充电宝还要贵,得不偿失。”消费者常小姐表示,她最近购买了便携式充电宝随身携带,已尽量不使用共享充电宝。

  近日,中新经纬客户端走访了位于北京王府井商圈的多个共享充电宝门店,包括街电、小电、来电、怪兽充电等品牌。据了解,大部分共享充电宝每小时价格在2-3元左右。此外,共享充电宝机柜上并未标注使用价格,消费者只有在扫码后才可得知当前机柜的收费标准。在客流量相对较大的晚餐时间段,许多共享充电宝机柜前并无人问津。

  来电科技相关工作人员在接受中新经纬客户端采访时称,共享充电宝价格由综合因素影响,一般根据运维难度和成本来衡量。

  谈及部分门店价格上涨的情况,该人员表示,共享充电宝并不是一刀切式的全场景提价,也没有清晰的提价轮次,但从总体上看,行业收费标准的确比之前略有提高。提价往往由多方原因综合导致,比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入,更重要的原因还包括渠道运营成本的持续抬高。

  “共享充电宝的租借费用,相比之下依然属于小额支付,但手机没电却是急需,所以在合理范围内调整价格,用户基本都是可以接受的。”上述工作人员称。

  街电相关工作人员向中新经纬客户端表示,目前街电共享充电宝每小时价格大多在2元以内。“今年年初,共享充电宝企业已经从1元调整到了2元的价格体系。就街电而言,价格是根据市场状况保持平衡与稳定的,未来不会发生短时间价格大幅增长或者下降的状况。”

  “1元1小时”的共享经济时代已成过往

  除了共享充电宝外,身处大街小巷的共享单车也经历了一波涨价。

  今年上半年起,摩拜、小蓝车、哈罗等品牌先后调整了在部分地区的收费标准。以北京地区为例,小蓝单车起步价从1元/30分钟上涨为1元/15分钟,超出时长后为0.5元/15分钟。摩拜单车起步价调整为1元/15分钟,时长费调整为0.5元/15分钟。哈啰单车的新的计费规则也为1元/15分钟。有网友算了一笔账,每小时骑行最高将花4元钱,成本超过坐公交车。

  与此同时,有消费者反映,部分地区共享单车的坏损概率不降反增。北京市民李小姐表示,她最近在通勤时经常碰到坏车或功能不完整的单车,比起价格,她更关心车辆的质量保障。“现在找到一辆没毛病又好骑的车都像捡到宝一样。有时候连续找到好几辆车都是不能骑的,太耽误时间了。如果能及时处理坏车,保证质量,涨几块钱是可以接受的。”

  在中新经纬官网微博发起的投票“共享单车贵过公交车,你还会骑吗”中,选择“不会”的网友占比最高,为36.6%,其次为“视情况而定”,占比32.2%。 (责任编辑:小惠)

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